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大兴“机场之眼”完成竣工验收 低能见度下保障

今日(6月25日),华北空管局位于北京大年夜兴国际机场的西塔台顺利经由过程落成验收,标志着西塔台土建部分整个完成,可以交付应用,为实现930前顺利开航打下坚实根基。

作为北京大年夜兴机场标志性修建,西塔台位于航站楼西侧指廊南端,总面积3795平米,总占地面积2000平方米,高70.3米,地上布局20层,地下布局1层。

西塔外立面造型由12个模块化的单元体环抱拼接而成。单元体上部结合应用功能需求展开形成外窗,中下部跟着功能变更紧缩为竖向线条,全部单元体收放灵动自若,似凤凰的羽毛凑集簇拥。

西塔不仅拥有高颜值,更是集仙颜与聪明于一身。这里将在全国第一个实现高档地面向导系统四级标准(五级为最高),实现自动识别航空器在跑道及滑行道上运行的潜在冲突,并发出告警,自动对航空器滑行路线进行筹划以及进行地面灯光向导。结合华北空管局在地面扶植的导航举措措施设备,大年夜兴机场将在全国率先实现低能见度环境下的“盲降”三类B运行和应用HUD在跑道视程低至75米的起飞。地面高档向导系统、满意三类B运行的盲降系统、HUD此三大年夜“法宝”专治低能见度,将使得大年夜兴机场在低能见度前提下的保障能力在世界范围内也属于先辈水平。

别的,西塔台空管主备用自动化系统的飞行数据及相关的管束员指令数据将实现双向同步。当呈现故障或进行系统进级时,管束员可以无缝切换应用备用系统,飞行数据维持高度同等,前进自动化系统保障能力,安然性进一步增强。北京地区将首次引入进离港排序(AMAN/DMAN)功能,对进港和离港航班自动排序,削减飞机盘旋和跑道等待,合理调配空域和机场资本,运行效率进一步提升。

塔台被称为“机场之眼”,这里是机场的制高点,也是包管本场航班有序运行的“大年夜脑”。

据懂得,西塔台将在开航后承担航班起降、地面滑行等空管批示重任。塔台管束员们要“耳听八方”、“眼不雅六路”。耳朵要听耳机里的通话与机组沟通,要听着无线电800兆频率与地面各单位和谐,还要听现场主管宣布的实时运行信息。眼睛要看自动化系统里航班的实时动态,要察看空中航空器的姿态,要扫视跑道不雅察地面运行环境。既要一心多用,又不能呈现马虎,既要包管安然,又要兼顾效率。

今朝,西塔台正在按进度井然有序地进行系统安装和调试,管束员们也在进行紧锣密鼓地练习,确保大年夜兴机场准期开航。

通讯员/吕思敏 李超 蒋曦 刘雅巍

文/北京青年报记者 蔺丽爽

责任编辑:龙静玉(EK010)

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